低空年终总结。
回顾 2025 年，低空经济开始进入订单大年。
印象深刻的是 2025 年 10 月，小鹏汇天签订中东地区首批 600 台飞行汽车订购协议，创下该领域海外最大批量订购纪录。峰飞航空、时的科技也官宣签约中东订单。国内订单也来了，沃兰特航空、亿航智能也分别签署来自贵州、北京等地的购机订单。
至于融资方面，一个有趣的现象出现——低空赛道" + "号轮融资越来越多了。
这一年，零重力飞机工业宣布完成 A++++ 轮融资，金额近 3 亿元。在此之前，沃兰特航空同样完成 A++++ 轮融资。探究背后的原因，低空初创企业在产品适航取证阶段也许还不具备足够的自我造血能力，" + "号融资维持合适的估值而降低投资人决策门槛，赛道融资寒意显现。
潮起潮落，低空经济正在进入"技术说话、订单验证"的去泡沫化周期。
元年之后，融资似乎退潮
经过融资火热后，2025 年低空产业融资节奏有所放缓，但亿元级项目占比提升，"头部效应"正在显现。据投资界不完全统计，仅 2025 年 10 月披露的融资事件达 23 起。
彼时，eVTOL 独角兽沃兰特航空完成了数亿元 B 轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与投资，老股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资。仅一个月， 沃兰特航空再度官宣数亿元 B+ 轮融资，由金鼎资本联合伯特利、海利得、爱玛科技、精锻科技、博俊科技五家上市公司投资。此前一年里，沃兰特航空收获六轮融资，累计融资金额超 1.5 亿美元，背后站着一众 VC/PE。
时间回到 2021 年 6 月，曾在中国航空工业集团工作的董明创立沃兰特航空。次月，就拿到了数百万美元融资。同年 9 月，沃兰特航空 1:3 缩比验证机 Tiny 首飞，由此开启了浩浩荡荡创业路。
合肥也走出一家空天独角兽。去年，零重力飞机宣布 A++++ 轮融资 3 亿元，由四川制造业协同发展基金与方广资本投资。据悉，零重力飞机两个月内连续完成三轮融资，累计融资额近 7 亿元。
成立至今，零重力至少已完成 8 轮融资：既有蓝驰创投、啟赋资本等市场化投资机构，也有祥源文旅、洛阳文旅、海南祥聚、诸暨经开创融、富处资本、安徽广投等地方文旅及产业投资机构，同时还包括中信建投资本等券商资本。
此外，电动垂直起降飞行器企业时的科技也宣布完成 3 亿元 B++ 轮融资，由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资，这是公司在 2025 年完成的第二轮融资。几乎同一时间，时的科技总部及制造基地项目官宣落户上海，将实现研发、制造、适航取证、销售交付全功能总部化。
此外，eVTOL 飞行器企业维新宇航连续完成种子轮、天使轮近亿元融资，由慕华科创领投，头部上市公司和地方国资跟投。这家公司由资深航空从业者和高校专家教授创立，核心研发团队源于西北工业大学和航空工业集团。
陆续浮现。去年，专注先进航空核心系统企业柘飞航空宣布完成数千万元天使 + 轮融资，领投方为由雷军与许达来创立的顺为资本，跟投方包括浦东创投、厚雪资本、曹路投资、上城资本。柘飞航空团队成员均来自中国商飞、航空工业、宁德时代、蔚来汽车等行业顶尖企业与科研机构的一线核心研发团队。
开始比拼订单
首先一幕，中东订单大爆。
颇为轰动的是阿联酋猎鹰航空与峰飞航空科技达成合作，订购 50 架 eVTOL 航空器。同月，小鹏汇天与阿联酋 Ali & Sons 集团、卡塔尔 Almana 集团、科威特 AlSayer 集团及阿联酋中华工商总会签订中东地区首批 600 台飞行汽车订购协议，创下该领域海外最大批量订购纪录。
此外 2025 年 7 月，阿联酋企业 Autocraft 与时的科技签署采购协议，采购 350 架 E20 eVTOL，订单金额 10 亿美元。
为何 eVTOL 订单大多来自中东？一方面，中东国家核心城市之间距离远、沙漠居多，eVTOL 可以很好地解决这些地区的交通连接问题。其次，中东地区民航监管制度相对灵活，具备试点新技术的政策土壤，例如，阿联酋政府将 eVTOL 纳入" 2030 智慧自主交通战略"重点项目之一，目标 2030 年前实现 25% 的交通出行自主化，eVTOL 被视为实现这一目标的关键路径。
我们将目光转向国内。2025 年 8 月，沃兰特与农银金租签署了 10 架沃兰特天行的确认订单和 110 架的意向订单，订单总额达 30 亿元。早些时候，亿航智能宣布贵州省旅游产业发展集团有限公司子公司订购 50 架 EH216-S 无人驾驶载人航空器，用于在旗下景区开展低空旅游观光服务。
低空企业迎来落地与订单大考。
争抢低空产业
低空经济加速从概念走入现实，这是一次各地都不愿错过的重塑城市格局的机会。
2024 年 9 月，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024 — 2027 年）》发布，提出力争通过三年时间，将低空经济产业规模提升至 1000 亿元。
北京的高校院所为低空经济提供了强大的科研支持与人才储备，这里集聚了清华、北航、北理工、中国科学院等高水平院校，航天、航空、航发、电科等央企研究院。此外，北京还宣布设立 100 亿元商业航天和低空经济产业投资基金，专注于商业航天、低空经济领域。
上海出台《上海市低空经济产业高质量发展行动方案 ( 2024 — 2027 年 ) 》，提出到 2027 年，要建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，核心产业规模达到 500 亿元以上。
据悉，上海集聚超过 300 余家获得民航华东局批准的无人机通航企业，已形成了研发、系统、零部件、整机、应用及服务的完整产业链。一众低空经济代表企业在这聚集，其中就包括"上海 eVTOL 五小龙"——峰飞航空、时的科技、御风未来、沃兰特、磐拓航空。
作为创新之城，2024 年初深圳出台《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，成为全国首部低空经济产业促进专项法规。此后，规模 20 亿元的深圳低空经济产业基金赶来，专注于低空经济领域的全产业链投资，包括低空飞行器研发、制造以及相关服务。
从外卖"飞起来"到无人机表演，深圳已集聚 1700 余家低空经济产业链企业，包括大疆创新、道通航空等无人机研发制造企业，以及丰翼科技、美团无人机、东部通航、中信海直等低空应用企业，已形成集无人机研发、制造、应用、服务等于一体的完备低空经济产业链。
下一场属于中国科技的惊喜，也许已在天际酝酿。
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